Prefeitura estuda abrir rua no Parque Flamboyant, em Goiânia
24/02/2026
(Foto: Reprodução) Seinfra estuda abrir rua dentro do Parque Flamboyant para desafogar trânsito
A Prefeitura de Goiânia estuda abrir uma via dentro do Parque Flamboyant, no Jardim Goiás, com o objetivo de melhorar o acesso de veículos na região. Especialistas avaliam que a medida pode provocar impactos ambientais e aumentar o risco para frequentadores, que teriam de conviver com a circulação de carros dentro da área de lazer.
Atualmente, os motoristas que precisam acessar o interior do Jardim Goiás pela Rua 77, que contorna o Estádio Serra Dourada, contam com apenas duas alternativas. Uma delas é a Rua 56-A, uma viela estreita, íngreme, quase sem calçada e com uma rampa acentuada; a outra é o trajeto mais longo pela Avenida Jamel Cecílio. Ambos os acessos registram grande fluxo de veículos nos horários de pico.
Segundo motoristas que utilizam a Rua 57, nos períodos de maior movimento a fila de carros se estende até fora do parque, alcançando a Rua 77, além do congestionamento já formado na própria viela.
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Segundo reportagem publicada pelo Jornal O Popular, órgãos como a Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) e a Secretaria Municipal de Planejamento Urbano (Seplan) se posicionaram de forma contrária à proposta, sob a justificativa de que a medida seria prejudicial ao parque e que o problema poderia ser resolvido por alternativas consideradas mais viáveis.
A matéria do jornalista Márcio Leijoto informou que o projeto em análise pela Seinfra prevê que a nova via pública ficaria em uma das extremidades do parque, a cerca de 250 metros da Rua 56-A, próximo ao muro de uma propriedade particular e sobre o trecho onde começa a canalização do córrego Sumidouro, manancial que tem sofrido intervenções urbanas ao longo de aproximadamente 1,5 quilômetro.
Área do Parque Flamboyant onde a Seinfra estuda abrir uma via para veículos.
Arquivo/Wildes Barbosa Jornal O Popular
Sistema viário e histórico da área
Ao g1, o advogado Sebastião Ferreira Leite, que afirmou ter participado das negociações junto à prefeitura e a órgãos municipais para viabilizar a destinação da área ao Parque Flamboyant em 2003, disse que a criação de uma rua dentro do parque é inviável, já que o sistema viário foi suprimido justamente para que o local se tornasse área de preservação.
“Parque é área de preservação. Não faz sentido permitir a circulação de carros dentro do parque”, argumentou.
De acordo com Sebastião, transformar o espaço em via de passagem significaria, na prática, convertê-lo em uma grande rotatória, aumentando o risco de acidentes e obrigando frequentadores a atravessareo parque em meio ao tráfego de veículos.
“Basta observar a quantidade de idosos, crianças, mães com filhos pequenos e até pessoas com animais de estimação que caminham ali diariamente, especialmente nas primeiras horas da manhã”, ressaltou.
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Impacto ambiental e posicionamentos
Em entrevista à TV Anhanguera, o especialista em Arquitetura e Urbanismo David Finotti, membro da Associação para Recuperação e Conservação do Ambiente (Arca), afirmou que a proposta representa desrespeito ao Plano Diretor.
“Existe o córrego Sumidouro, que já sofre com ocupações irregulares ao longo do parque. A abertura de uma nova via tem tendência a impermeabilizar ainda mais uma área que já está fragilizada”, disse.
Também à TV Anhanguera, o titular da Delegacia Estadual de Repressão a Crimes Contra o Meio Ambiente, delegado Luziano Carvalho, afirmou ser contrário à eventual abertura da via, destacando que se trata de uma área de nascente que precisa de proteção.
“A Polícia Civil é totalmente contrária à abertura dessa rua no meio do parque. É um local que precisa ser protegido”, declarou.
Seinfra ainda realiza estudos
Em nota ao g1, a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) informou que realiza estudos técnicos para avaliar as melhores condições de tráfego e mobilidade urbana na região do Parque Flamboyant e da Rua 56-A.
A pasta afirmou que as análises estão em fase inicial e consideram fluxo de veículos, segurança viária, impacto ambiental e alternativas de engenharia para melhorar a circulação no entorno do parque.
Segundo a secretaria, o processo ocorre de forma integrada, com diálogo com moradores da região e órgãos como a Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET), a Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) e a Secretaria Municipal de Planejamento e Urbanismo Estratégico (Seplan).
A Seinfra informou ainda que somente após a conclusão dos estudos e das análises complementares poderá se manifestar de forma definitiva sobre a possibilidade de intervenções na região.
Mapa mostra o fluxo atualmente na Rua 56A
Reprodução/TV Anhanguera
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Atualmente, os motoristas que precisam alcançar o interior do Jardim Goiás acessando pela rua 77, que contorna o Estádio Serra Dourada, tem apenas duas opções. Uma é atravessando pela Rua 56-A, uma viela estreita quase sem calçada u e a Avenida Jamel Cecílio, que também registra grande fluxo de veículos.
